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中尼物流专线周刊编者按

为促进中尼物流专线的常态化、深入化发展，加强物流同行之间的交流学习，营造求真务实的行业文化，本平台现推出《中尼物流专线周刊》专栏。本周刊将以中国与尼日利亚的重大新闻、行业时讯、航运市场、港口动态、行业管理等资讯为主要内容，通过筛选整合，为物流同行提供优质的行业信息。同时，我们也欢迎各界朋友向本平台分享资讯。

一、财政时讯1.1全球：中美海运价格再创历史新高

8月11日，全球集装箱货运指数显示，中国、东南亚至北美东海岸的海运价格首超2万美元/标箱。据悉，近期，马士基、地中海、赫伯罗特等多家全球主要船公司陆续上调或增加以旺季附加费、目的地港口拥堵费为名的多项附加费。

（转自：央视财经）

1.2前7月我国进出口增速创10年新高

根据商务部8月10日发布的数据，1至7月，我国进出口、出口、进口规模均创历史同期新高，同比分别增长24.5%、24.5%、24.4%，增速均为10年来新高。

（转自：新闻网）

二、港口动态2.1全球最大两港口：舟山港和上海港正经历空前拥堵

全球最大的两个港口正在“迎接”数量空前的油轮、散货船和集装箱船的回程，新冠疫情、恶劣天气和美国强劲的需求，这些因素使供应链再度混乱。

年，宁波舟山港和上海港的港口吞吐量分别为11.7亿吨和5.1亿吨，再次成为全球最大的两个港口。在集装箱吞吐量方面也再度登榜——上海港排名世界第一，宁波舟山港排名第三。

上月底，这两个港口受到台风的严重打击，由于过去三周内新冠病毒突然扩散，中国大部分码头正在实施新的防疫措施，因此生产率下降。

（转自：金投网）

2.2中港协：港口生产运行监测与分析

港口方面，8月上旬，我会监测沿海主要枢纽港口货物吞吐量同比增长0.6%，其中外贸货物吞吐量同比回落2.3%；长江枢纽港口吞吐量同比增长2.9%，集装箱同比增长0.4%。详情如下：

一、八大枢纽港口集装箱吞吐量同比实现正增长

二、重点监测港口煤炭吞吐量降幅收窄

三、重点监测港口原油吞吐量同比回落

四、重点监测港口矿石吞吐量同比实现正增长

五、长江枢纽港口吞吐量同比正增长

（转自：港口圈）

三、航运资讯3.1波罗的海干散货指数

（转自：西本新干线）

3.2疫情升级！集运市场旺季将延续至第四季度

Delta变异病毒在全球迅速蔓延，使本已失控的集运市场更加混乱，美国线运价已经突破两万美元，市场旺季有望延续至第四季度。

目前集运市场正处于传统旺季。由于中国面临Delta变异病毒侵袭，美东线运价已经从7月下旬的1.1万美元/FEU上涨至2万美元/FEU以上，是去年同期的5倍，美西线运价也接近2万美元/FEU。

随着美国线运价高涨，集运公司纷纷将运力投入亚洲-北美这条主要航线。Alphaliner的统计数据显示，亚洲-北美之间的跨太平洋航线在过去几个月里吸引了最多额外运力，估计仅在远东和北美西海岸之间就增加了30多艘船。集运公司争抢极端运价，在过去12个月内亚洲-北美航线的运力增加了30.6%，相比之下亚欧航线的运力增加了19.7%。

（转自：国际船舶网）

3.3原油价格指数

（转自：金投网）

3.4五大国际石油巨头，一个季度狂赚超亿美元

受到全球经济复苏和能源需求回暖的提振，国际油价在今年二季度上涨近25%，石油公司财务状况持续改善，较去年同期的大幅亏损转为盈利。英国石油公司、埃克森美孚、雪佛龙公司、道达尔和荷兰皇家壳牌有限公司5大国际石油巨头二季度狂赚超过亿美元。

英国石油8月4日公布第二季度财报显示，该公司二季度营收.98亿美元，上年同期为.76亿美元，同比增81%;归属于股东的净利润为31.16亿美元，上年同期为亏损.48亿美元。另该公司计划回购14亿美元的股票。

埃克森美孚7月30日在财报中公布了一年多来最高的季度利润，受益于油价上涨和化学品业务创纪录盈利的驱动，超过了分析师的预期。财报显示，埃克森美孚公司二季度营收.42亿美元，去年同期为.05亿美元，同比增长%;归属于普通股东净利润为46.90亿美元，去年同期为亏损10.80亿美元。由于对塑料包装的强劲需求、行业供应紧张和航运限制，其化学品和塑料业务的净利润同比增长了近5倍，达到创纪录的23.2亿美元，去年同期为4.67亿美元

美国第二大石油公司雪佛龙7月30日公布了第二季度财务业绩。数据显示，二季度总营收为.97亿美元，上年同期为.94亿美元，同比增长.3%;净利润为30.94亿美元，上年同期为净亏损82.77亿美元。

荷兰皇家壳牌7月29日公布了年第二季度业绩。财报显示，荷兰皇家壳牌二季度营收.15亿美元，同比增长8.6%;净利润为34.28亿美元，去年同期录得净亏损.31亿美元。

法国石油巨头道达尔能源公司7月29日发布的财务业绩报告显示，该公司年第二季度调整后利润35亿美元。二季度销售额.49亿美元，去年同期为.3亿美元，同比增长83%。

（转自：彭拜在线）

3.5码头船舶位置图

连云港东泰码头船舶位置图

上海罗泾码头船舶位置图

阿帕帕码头船舶位置图

（转自：船讯网）

3.6专线船讯

四、尼日利亚之声4.1FG重新启动部分高速路收费站收费

联邦执行委员会FEC重新对部分高速路启动收费。不过外交、军事、辅助军事、三轮车、摩托车不在被收费行列。工程和住房部部长BabatundeFashola周三表示，全国3.5万千米高速路中，可能只有14.3%启动收费，每辆车每次行程过路费在N至N之间。实际上只有双行道适合且能够收费，但是全国只有千米的双行道。在获得了FEC批准后，目前该部门正在制定收费计划和收费体系。

（转自：华非传媒通讯社）

4.2由于海关服务器故障，尼日利亚港口货物清关缓慢

尼日利亚主要港口的服务器反复出现故障，给港口运营商带来了巨大损失。据估计，进口商和货运代理在过去两周向码头运营商和航运公司支付了超过4.85亿元的滞期费。

（转自：华非传媒通讯社）

4.3黑市奈拉兑美元下跌至N

随着外汇持续紧缺，昨日黑市奈拉兑美元下跌，从周二的N下跌至N。不过投资者和出口商窗口（IE）奈拉上涨0.02%，至N.40。上周交易量下降17.2%，总计4.亿美元。此外该窗口6月份外汇交易量30.1亿美元，7月份下降至28.1亿美元。外汇现货和衍生品市场总交易量6.亿美元，同比上一周的9.亿美元下降24.93%。

（转自：华非传媒通讯社）

4.4NEPZA将于三角洲政府合作，重振KOKO港自贸区尼国财政府展开讨论，对已经停运的KOKO港口自贸区进行重新翻新，加强投资吸引能力，促进经济活动的发展。

KOKO自贸区位于该州瓦里北地方政府，距离港口城市Sapele有35千米。自贸区总面积公顷。

NEPZA总经理Adesugba敦促政府州政府立即对该港口进行翻新，利用好其地理位置能够带来的经济效益。他还表示，过去几届州长似乎对港口重振缺少兴趣，是造成其逐渐没落的主要原因。

（转自：华非传媒通讯社）

4.5尼日利亚拉各斯州Eko大桥通车

据西非华文报消息，尼《每日邮报》报道，尼日利亚联邦政府宣布拉各斯州Eko大桥将于8月13日星期五开始通车。拉各斯联邦工务总监OlukayodePopoola在声明中称，拉各斯州Eko大桥为期10周的修复工程已如期完成。Eko大桥阿拉卡至科斯坦路段自年6月4日起封路，将于8月13日通车。

（转自：尼日利亚华人网）

4.6尼日利亚年上半年增值税收入超1万亿奈拉

根据国家统计局(NBS)周二发布的最新增值税报告，年上半年，尼日利亚增值税(VAT)收入超过1万亿奈拉，创9年来新高，极大地推动了现任政府的非石油收入战略。

年上半年，尼日利亚的增值税收入比年的亿奈拉增加了.31%，也比年的亿奈拉增加了54.7%。

（转自：尼日利亚华人网）

4.7一周汇率走势

8月13日人民币82.75美元民间

8月12日人民币82.75美元民间

8月11日人民币82.35美元民间

8月10日人民币82.35美元民间

8月9日人民币82.35美元民间

（转自：华非传媒通讯社）

海外招聘信息

单位名称：中材宁锐（上海）国际物流有限公司

岗位需求：长期招聘物流助理

工作地点：非洲、东南亚、红海等地区

专业要求：物流管理、海运等相关专业；熟悉货代行业采购流程者优先；有国际物流经验者优先

薪资：面议

职位亮点：五险两金、定期体检、节日福利、补充医疗保险、年终奖励、半年休假等

*有意者请发送个人简历至：

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